Здравствуйте. Сил больше моих нет. Все не решался написать, но накипело.
Уже третий год мучаюсь с такой проблемой. После температуры в -5 Эксперт напрочь отказывается заводится. Если завод идет с брелка, то двигатель схватывает только с 5-6-го раза, причем после заводки глонет спустя 3 секунды. Приходится спускаться, заводить его вручную, поддавая газку. И это только середина осени. В зимний период приходится его ставить на ежечасный прогрев по 10 минут, ибо 3-4 часа простоя при -20 и машина замерзнет ВООБЩЕ.
Свечи, воздушок, топливный фильтры новые, масло заменено. Что еще может быть причиной "незавода" при низких температурах?
Ни в одном сервисе не смогли сказать, в чем дело. Прошу помощи у Вас.
П.С. Двигатель, кстати, стоит новый (у старого номера были перебиты )

поищи поиском про конденсатор. Вроде встречал такое, его ставят другой емкости и проблема холодного пуска решается. Японческий косяк, сами ниссановцы это вроде как советуют...

вот вроде... http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 55086.html

_________________
Avenir 9.2000 W11 QD18DE

может сигналку неправильно подключили? Я когда подключал один провод неправильно запрограмирован был - двигатель крутил но схватывал с большим трудом. Да и щас с автозапуска раза с третьего заводит, все потому что автозапуск крутит двигатель менее секунды, как появляется давление масла в магистрали перестает крутить, завестись не успевает

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

видимо это никак не связано с сигналкой у него. притом тольько при похолодании такой трабл.

_________________
Avenir 9.2000 W11 QD18DE

кстати возможно неисправен терморегулятор холодного запуска, на холодную заслонка должна быть чуток приоткрыта, посмотри

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

сделай диагностику, отсканируй все датчики, может найдешь неисправный, еще если дроссель электонный, то может еще угол зажигания ненастроен (скорее всего), пусть настраивает а там посмотришь

_________________
AVENIR Salut X 2002 QG18DE

Может аккумулятор? ну эт так.... к слову...

_________________
Nissan Avenir SALUT/X, W11, 2001, QG18D,2WD, AT.F4, NAVI2, GLSSV, DIFF6

А форсунки чистил?
У моего знакомого на Короне бочке такая же проблема была: летом заводится неплохо, а вот осенью даже при около нулевых температурах заводилась с трудом. С сигналки вообще бесполезно заводить было. В сервисе посоветовали промыть форсунки. Промывал самостоятельно с отцом, проблема ушла, заводится теперь как у всех, не глохнет, с первой попытки.

Много раз сталкивался с такой проблемой на форумах - как правило проблема в конденсаторе.
Ты подпись сделай подробную, а то вопрос задаёшь, а какой двигатель умалчиваешь. Какого года машина? После 2002г. рестайлинг движка был. Точнее сказать - какого года движка у тебя?
На нашем форуме на Дроме про кондёр много чего писали, даже с фотами по-моему.

_________________
Nissan Expert 2003 / QG18DE / 2WD/ VW11 / Digitronic IV / Multitrinics RI-500

спасибо всем отписавшимся.
сигналка тут не при чем, это 100%.
на счет конденсатора: меня многие заверили, что в моем корыте из-за него ничего подобного быть не может.
мысль на счет форсунок действительно интересная. завтра поеду диагностировать, чистить и т.д. потом отпишусь обязательно. надо же рассказать, в чем проблема была

Не слушай "умников". Этот косяк официально признан Ниссаном, и бесплатно устранялся не зависимо от гарантийного срока и любых прочих условий. Проверь, это совсем не сложно. Исключить одну из известных проблем, совсем не лишним будет.
У меня этот косяк уже был устранен на заводе, но я дополнительно вывел провода в легко доступное место, и вожу с собой конденсатор для "подставы" при необходимости...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Возьми мануал на сигналку и перепрограммируй время кручения стартера и перекинь провод с датчик масла на сигнал тахометра, также перепрограммируй контроль работы двигателя с датчика масла на сигнал тахометра и обучи сигналку холостым оборотам. На все про все час ну максимум два, и будет тебе счастье:)

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Автор, двигатель видимо не новый, а контрактный... честный пробег его знаешь? При холодном пуске лязга нет? Некоторые ошибочно про этот лязг говорят, что типа стартер не отводится или запаздывает... А на самом деле енто цепь.
И еще двиг заменили, а ЭБУ сканером консалт настраивали?

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А какого года у тебя двигатель? Не до 2002? А как дела с прогревочными оборотами? Не наблюдаются ли подергивания после 2000-2500 оборотов?
Эти вопросы я не случайно задаю - как вариант КХХ или MAF.
А вообще ключ к проблеме в твоих словах - "...поддавая газку", т.е. состав топливо-воздушной смеси не такой, какой должен быть... Возможно врет температурный датчик воздуха (вроде как совмещен с MAF) или загажена заслонка в КХХ.
На ниссан-консалт сканер ездил?

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.