Сразу хочу попросить не бросаться фразой "в поиск", т.к. он у меня выдает только первую страницу из списка, а когда кликаешь на "2", "3" и т.д. пишет "Подходящих тем или сообщений не найдено"

Собственно трабл. На очередной диагностике, как только я открыл капот, мне сразу заявили, что шумит цепь ГРМ, подергав за тросик дросселя, сказали так же, что двигатель гудит не так. Должен типа сразу "вжззззззззз", а у меня "уууууууууужжжжжжжжжжззз"
Подозрения на сбитое зажигание у меня и у самого были.
Первое, что я заметил - это странный запах. Он особенно чувствуется при быстром подъеме в гору. Открыв капот, я пришел к выводу, что запах идет от выхлопного коллектора. Кроме, того он явно у меня очень сильно греется. На головке в районе коллектора появился черный налет, но не как от выхлопных газов, а скорее как от открытого огня или очень высокой температуры.
Машина стала явно "тупить". Кикдаун срабатывает поздно, а ускоренее совсем не впечатляет. При этом мотор рычит так, словно скорость составляет порядка 120 км/ч, в то время, как она реально не дотягивает и до 85.
Пока не могу найти цепь, возможно придется заказывать:(

Сразу возникает ряд вопросов:
Что нужно еще менять с цепью?
сколько это стоит?
и где взять?

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

Да ну нафиг, в Новосибе почти в каждом автомагазине есть 500-600 рублёв стоит, но неоригинальная. Если ставить оригиал, то только со снятием лобовины, т.е. с выниманием движка. Пробег то какой? Может просто заклинило в закрытом положении натяжитель от масла говённого или не меняного подолгу покемоном- снять помыть его?
Звёздочки, успокоители надо смотреть на месте, в каком они состоянии.
Всё есть в Экзисте, да и во Владике,я думаю, тоже!

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

2 Vovanello
У нас вообще оказывается туго с оригинальным ЗИПом на Ниссан ТаЁта и Митсу (я только на них раньше и ездил) - пожалуйста, на Ниссан - фиг. Прокладки КХХ и той нет.
Объясни, почему оригинальную цепь можно только при снятой движке поставить?
Пробег у меня 130 000 км (16 000 за пол года по РФ)
Масло сразу поменял на станции - Mobil 0w40, а затем залил 5w50

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

На ДРОМе недавно совсем писали, что у оригинальной замка нет. Для начала просто снять клапанную крышку и посмотреть на саму цепь, как сильно болтается в звёздочках, насколько сильно провисает между звёздами распредов. а гидронатяжитель снять, помыть солярой или керосином, пощёлкать туды-сюды. На 130 ткм цепь не имеет права быть вытянутой! Масло попробуй 5w30 залить при следущей замене

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

А на каком пробеге уже надо сомтреть вытянулась/нет? У меня пробег 230 тык. Пора, наверное?

_________________
Expert 1999, VW-11, QG18DE, Т344МР54 - продан

Хрен его знает, когда смотреть надо- если не бренчит на холодную долго и не проявляет признаки сбитого зажигания лучше и не трогать её. По идее, намного больше 200 должна выхаживать, для того туда её и ставили!

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Ну минералку я лить не собираюсь. А пробег могли скрутить на 70-80 ткм. Попробую помыть гидронатяжитель.
Вроде слышал, что натяжитель и успокоитель быстрее в негодность приходит, чем цепь. Так ли это?

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

В какой-то период в конце 90-х ставили успокоители с покрытием, похожим на фторопласт, которое со временем "протачивалось" цепью быстрее, чем просто металл, но это вроде не криминально. А натяжитель может забиваться и подклинивать.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Нашел один магазин, где все это было, но закончилось. Цепь там стоила 3500 р., а гидронатяжитель с направляющими еще около 4000 рублёв . Естественно - все оригинальное.
А сколько в Новосибе это все стоит?

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

Точно не скажу, сколько в магазинах, врят ли кроме Ниссан-центра это где-то есть, а в Экзисте:
цепь Japan Cars E91031 = 46$
Nssan 13028-4M511
13028-4M512 = 70,04 $
Натяжитель Nissan 13070-AU000 = 53,50 $
башмаки- один 70, другой 30 уёв стоят
Смотрел на Тино-европейца, цены не самые низкие, но из тех, что наверняка привезут

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

2 Vovanello
Спасибо
А номера направляющих подскажешь?

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

13091-7J600 = 75,13 $
13085-7J600 = 24,54 $
Зверские цены за два куска железа!

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

1. Когда цепь растянулась или гидронатяжитель тупит то при работе двигателя слышно с левой стороны мотора противный лязгаюший звук. У мя была проблема зимой, при заводке постоянно цепь гремела мин 5-9 пока движек непрогреется. Сейчас при заводке этого звука нет, типа весна.
2. Прочисти гидронатяжитель, если непоможет лучше замени сам гидронатяжитель и успокоители. Цепь ходит до 250 тыс км. У соседа по гаражу на одометре уже 260 тыс, цепь еще негремит.
3. Масло такое лучше не лей, оптимальный вариант 5w30 или 5w40. Ну а фирму сам выбирай, я езжу на кастроле, 2.5 тыс проехал и с разу поменял. Масло было черное, видать японец за машиной неследил. Щас посмотрим, как кастрол очистил двигатель. Хотя знакомый говорит что по чистящим присадкам лучше шелл.
Короче, выбирай сам фирму.

+1 за смену масла на 5W30.

59 рублей на заказ в авто.вл (амаяма нынче).