В общем поискал я моторы, в итоге был куплен ДВС от 10 авенира, состояние практически идеальное (была пара косяков по датчикам но я свои без проблем поставил, они идентичные, просто пока перевозили фишки сломали на 2-ух)

Не подошел трамблер и был перекинут со старого ДВС, так же была поставлена лямбда со старого..

Проблемма следующая, после запуска двигло либо глохнет либо если чуток придержать тросик держит обороты но если потом газонуть то не выходит на холостые и глохнет. Проблему решил временно таким образом: подтянул тросик газа, теперь два варианта либо низкие обороты и прострелы небольшие либо обороты под 1500 и работает ровно.

По мотору, двиг работает ровно доже на 200 оборотах, не троит не вибрирует.

Лично я думаю что ДПДЗ выеживается (хз сколько мотор провалялся) мож закис, все остальное стоит от старого ДВСа.

_________________
На DRIVE2.RU

а что с твоим дрыгателем

_________________
я не чей-я свой собственный.ДЯДЯ ФЕДОР
NISSAN-AVENIR 99Г PNW11, SR20-DET, СЕРЕНЬКИЙ ТАКОЙ.
теперь еще BLITZ,AMS.

Мой дрыгатель приболел, турбина развалилась, в общем буду на его блоке строить 500+ мотор

_________________
На DRIVE2.RU

Мож с ХХ чего?.. а полность ДЗ с коллектором от своего не переставлял чтоль?

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

BondSTR, скажи, пожалуйста, решил ли ты проблему с холостыми??? Это ДПДЗ? У меня 100% тоже самое! После 2-х летней консервации в гараже Решил завести "рога под лоб"...Завел а ХХ нет Хотя , когда в гараж ставил было всё ок. Придётся сканер цеплять. Жду ответа...

_________________
AVENIR Salut Japan Tourer limited, PW11, SR20DE, HCVT-M6, 2000г, 88тык!!!
впуск-APEXi Power Intake, выпуск-APEXi, Nismo, Dolphin, Razo, SplitFire Twin Core 8.8mm USA, Обвес, Люк, Спойлер, Ксенон, Туманки, подвеска POTENZA DAMPER for WAGON, Чёрний!!!

Трамблер 8-и контактный в 2 ряда или 6 контактов + 2 контакта? Тут есть разница. Мозги остались прежними или были поставлены от нового мотора (pnw10). Жгут моторный был заменен или оставлен старый, хотя если трамблер не подошел, то старый. Эти два трамблера незначительно, но РАЗНЫЕ. У траблера 6+2 нет резистора в цепи IGNCHK. 1) можно спалить вход на мозгах, что я и сделал, пока не допер - пришлось долго ковырять их паяльником и искать редкие детали 2) Если наоборот, мозги неправильно будут определять состояние зажигания.

_________________
NA GT-4Z, Honda CB-400