Надо отрегулировать клапана на SR-20. Кто-то скажет, что там гидрокомпенсаторы и будет прав, но... Там один гидрик на 2 клапана. Соответственно одно коромысло давит на 2 клапана сразу. На одном клапане стоит направляющая шайба, а на втором - регулировочная шайба. В мануале предлагают вычислять толщину шайбы с помощью фирменного прибора (он вставляется в отверстие вместо гидрокомпенсатора), замеряя сначала высоту одного клапана, а потом другого и вычисляя по формуле. Прибор этот хрен достанешь, а может достанешь, но за бешеные бабки или у знакомых. Бешеных бабок у меня нету, знакомых с таким прибором тоже. Появилась следующая идея... На собранной голове (голова собрана с регулировочными шайбами, какие есть) меряем щупами зазоры между коромыслом и регулировочной шайбой. Если ни один щуп не лезет под шайбу - толкаем щуп под направляющую. Эти данные нам дадут сколько нужно добавить или убрать с регулировочной шайбы. Снимаем распредвалы. Полученные данные плюсуем либо отнимаем от установленной в каждой тарелке шайбы. Переставляем шайбы согласно вычисленым данным. Если нет подходящих шайб - покупаем в магазине.

Теперь вопросы. 1) Так сделать вообще получится? 2) Где взять шайбы, чтобы не ждать их 2 недели из японии.

_________________
NA GT-4Z, Honda CB-400

Понял, что ничего не получится. Нужен микрометр. Рокер-то висит на клапанах и распредвале. Посередине-то он ни во что не упирается...

_________________
NA GT-4Z, Honda CB-400