Добрый день. Извиняюсь если где была подобная тема, я не нашел, ткните носом.
А собственно интересует сабж. Хочу поменять SR с вариком на QG c автоматом. Подскажите что придется заменить кроме движка и коробки и что доделать. Про мозги понятно что нужно менять. Может там еще какие трубки надо докупить или еще чего. Да и подойдет ли туда двиг от другой машины кроме Экса и Вени, (например от блюбов много).
Тема как говориться ГОРИТ, т.к. варик умирает с каждым днем .

_________________
Nissan Avenir 2001 г., W11, SR20DE, MCVT-6

бюджет ощутимо больше получится чем даже ремонт вариатора, я не говорю уже о контрактном

_________________
GT4Z f*ck the fuel economy

проще тачку продать с дисконтом,и купить на автомате и с ку джи=)

_________________
Nissan Avenir 2000гв QG18DE п/п рестайл перламутр

Да еще и посвежее, без детских болезней.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Может проще вариатор купить контрактный и ездить и вовремя обслуживать его и соблюдать правила езды с вариатором.
Если на текущей машине пробег с этим вариатором под 400000 то конечно надо продавать и покупать более свежий экземпляр и уже с автоматом и 4вд сразу.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

бред какой, менять отличный двигатель SR20DE, на более худший QG18DE.

варик заменить да и все.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Может конечно кому и бред но qg ничем не хуже sr20, обойдется он дешевле нежели sr20.
Вариатор и так уже контрактный, больше с ним связываться не хочу.

"бюджет ощутимо больше получится чем даже ремонт вариатора, я не говорю уже о контрактном"
Как он получется больше если комплект примерно 30т., а за ремонт варика 50 и выше?

_________________
Nissan Avenir 2001 г., W11, SR20DE, MCVT-6

MaximUS ,а я о чём толкую.. цена будет меньше на порядок,а продать машину,купить машину да ещё вложить в неё денег сколько-то или пардон трахацца с переходом на QG18DE+автомат... нет экономической выгоды.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

А взять коробку от блюба в кузове E-HNU14 например, там этот SR20DE и с обычным автоматом агрегатировался, и вариком и с механикой.
Ставь хоть автомат классический, хоть механику на SR20.
А хуже QG18, меньшим моторесурсом, менее долговечной цепью ГРМ, меньшей мощностью, большей требовательностью к качеству топлива (на SR20 трамблер и его можно хоть 80й подкорректировать), отсутствием гидрокомпенсаторов. Короче SR20 полумилионник по ресурсу и если его не убить плохим антифризом или паленым маслом, то он вообще обслуживания не требует за этот пробег, только форсунки промывать да свечи менять, ну сальник какой иногда если побежит, ну бегунок трамблера, но это все даже не снимая клапанной крышки делается.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Лично по моему мнению SR20DE во всем лучше чем QG18DE.
Он конструктивно проще.
Соответственно дешевле в содержании и ремонте.
У него нет катушек по 2000р за шт.
Как правило нет проклятия мокрой прокладки.
Нет геморроя с электронным дросселем.
Свечи дешевые.
Имхо надежность существенно выше куджея. Т.к. он дефорсирован относительно SR20DET и SR20VET.

Для примера скажу.
У меня куджей, у родителей был SR20DE на ниссан примере 97г.
Так вот я недавно уже поменял цепь (ну заодно сальник лобовой, так по-мелочи еще).
А батя проездил 7-8 лет на машине и в двигатель залез только перед продажей, как раз сальник поменять.
Так с движкой вообще проблем не было.
Про цепь на SR имхо тоже практически не слышно. Гремит уже на гигантских пробегах.
Нет никаких дурацких кучи датчиков, которые мозг парят еще и не только из-за себя, но и из-за косвенных причин.

Распространенность двигателя огромна. Ставился на кучу машин. На микроавтобусы, грузовички.
Т.е. на легковушке он работает в щадящих условиях.

Имхо по легендарности равено тойотовскому 3S, для тех кто в курсе.

Единственный минус, что масла там 3,7 л, а в куджее 2,7. Но разница в 500-600р имхо ерунда.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Спасибо за советы. Внял вашим убеждениям, оставлю SR-ку. Буду думать че делать с коробкой

_________________
Nissan Avenir 2001 г., W11, SR20DE, MCVT-6