Сегодня решил снять форсунки, посмотреть распыл, не подливают ли и тп, пришлось снять крышку впускного коллектора, увидел там немного масла в углублениях, как думаете следствием чего это является? Пошарив по форумам пришел к выводу что это либо износ ЦПГ либо неисправность системы вентиляции картера. Кто разбирал было ли у вас масло?

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

где то читал: это проблема изношенности колец(менять надо)

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

когда снимал заслонку масла не видел. только небольшой чёрный налёт.

воздушн фильтр тоже наверное в масле...

что бы не попадало масло можно установить маслоуловитель .

_________________
NISSAN AVENIR W11 QG18DE 2001 2WD 4AT КХ2 / Антифриз OFF +проставки сзади 2см. + AЦЕТОН !

масло там и не должно быть. если есть масло - значит есть проблема(кольца надо менять). либо просто ездить, пока двига не сдохнет

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

нашел откуда масло попадает - какая то трубочка тонкая идет с клапанной крышки прямо из нее)

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Масло попадает по вентиляции картерных газов, именно из клапанной крышки во впускной коллектор.
На счет колец - не нагоняйте жути, это нормально и ни чего менять не нужно. Промывать вместе с дросселем и фсё.
Если сильно парит данная тема можно поставить маслоуловитель, он как раз ставиться в разрыв трубки вентиляции.

_________________
Совсем без подписи

картерные газы это одно, а масло другое . масла не должно быть, у меня все чисто и сухо в гофре и заслонку когда мыл была немного в налете в сухом. по вине газовщиков, которые ставили ГБО у меня сняли второй резонатор(между заслонкой и фильтром), так я нашел контрактный и он был почти весь в масле внутри. топикстартеру делать вывод и выбирать правильное решение, но я на его месте посмотрел в сторону колец. пускай для утверждения поисчет статьи или просто заедет к нормальным мотористам.

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

добавлю: мыл заслонку при замене прокладки КХХ(дело было летом), и удивился увидя состояния загажености заслонки потому, что по фотоотчетам у многих было все загажено. и еще до меня ее никто не мыл, пробег на тот момент был 175000 км. забыл: летом частенько отжигал(тапкавпол), при таких условиях масло точно должно было лететь через картерную вентиляцию

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

я говорю про сам коллектор, в заслонке и гофре тоже чисто и сухо, если снять верхнюю часть коллектора там в ямках масло, попадает оно из клапанной крышки там ж оно разбрызгивается распредвалами

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

у меня на двиге по этой трубке идут картерные газы, может у тебя по-другому

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

у меня есть эта трубка правда короче она, и еще есть трубка прямо с клапанной крышки которая в сам коллектор идет, хз зачем она там)

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

кинь фотку где она у тебя находится!!!

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

О, если эту трубку (шланг) сдернуть на работающем моторе, то двиг заглохнет. А если сдернуть с клапанной крышки и резко заткнуть, то двиг будет работать.Вакуум там какой-то создается.... Непонятно какой и для чего... Я давно уже эти операции проводил, надо будет повторить.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

блин похожая тема... менял прокладку КХХ, гофра и шланг этот были в масле внутри все...
до этого замучался еще утечки масла ловить... сначала давануло через датчик давления масла, потом потекли сальники колодцев свечных и прокладка клапанной крышки...
до того как потек датчик, масло держалось на ура, щас уходит масло причем по не понятной системы, езжу уже 1000, по щупу не ушло, до этого проехав 300км, масло уходило до минимума (было чуть выше чем между отметок)
и не могу понять, толи кольца залегли/износились, толи сапун забился и из-за этого давит все(
на что еще нужно обратить внимание чтобы определить кольца это или нет? (выхлопа сизого не наблюдаю, по крайней мере просил на месте погазовать, и до 4х тыщ крутили и просто перегазовывали)
хотя хз... где то слышал что с катализатором сизого дыма не видно будет, вроде как в нем догорит

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Сегодня снял дроссельную заслонку. А она вся в мысленном налете. Откуда этот налет???? Коллектор тоже весь. Жор масла есть. Что посоветуете делать?

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999