Приветики!!! Шел вчера по трассе 140-150 км/ч. Резко пропала мощность двигателя и загорелась лампа ввиде двигателя желтого цвета на панели приборов. Температура в норме. Поставил на нейтралку. Остановился. Открыл капот. Все ремни и жидкости на месте. Двигатель работает на холостых стабильно. Потянул за тросик газа. Двигатель начинает сбоить при повороте колесика больше, чем 15 градусов. Попробовал ехать. Машина вела себя довольно стабильно при совсем слабом нажатии на педаль газа. Чуть больше нажатие и двигатель сбоил, машина не ехала. Машину удавалось разгонять только до 85 км/ч (с горки). В гору поднимался 5 км/ч. 350 км вот такого экстрима ночью испытал.
Заехал в СТО. Поменял свечи. Не помогло. Желтый сигнал не пропал. Мастер снял клемму с датчика воздуха (стоит после воздушного фильтра). Сказал что машина должна была заглохнуть. Этого не произошло.
Может кто-нибудь подсказать в чем неисправность или обязательно нужно ехать на диагностику двигателя? (Диагностику смогу сделать только во вторник. А машина всегда нужна)

МАФ подох скорее всего. Если его отключить, машина работает по обходной схеме и глохнуть не будет. Ты воздуханан с пропиткой юзаешь?

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

В Иркутске на известном СТО (не буду называть пока название) менял жидкости (двигатель, коробка). Попросил поменять фильтры. Сказал, чтобы выбрали подороже...

Две недели спустя происходит мною описанное выше событие.

Машина в Ангарске. Тут на помощь пришел JohnSpeed (г.Ангарск). Указал мне друг Джон прямую дорожку на диагностику в СТО "Автомастер" (т.: 54-38-38.) Сделали диагностику для моего Эксперта за 500 рубликов. Диагноз: "Датчик или цепь датчика массового расхода воздуха"...

В СТО был свой датчик стоимостью 4,5 тыс. руб. Я отказался от него (стоимость больно высока). Съездил в ТЦ "Автомобили". В пав. №20 нашел датчик за 3,5 тыс. руб. Беру его и новый фильтр с пропиткой (упакован в полиэтилен) 170 рублей. Еду опять в СТО. Меняю фильтр и датчик. Старый фильтр БЕЗ ПРОПИТКИ!!!

Чтобы не было поломки MAFа, следите, что вам ставят в СТО! Используйте воздушный фильтр с пропиткой! Замена датчика мне встала в 4170 руб. (г. Ангарск).
С неисправным датчиком я проехал почти 350 км. Большую часть по трассе...

а) город - сложно разгоняться (опасность проезда перекрестка)

- а чито такое "воздухан с пропиткой"?, тупо покупаю, тупо ставлю, тьфу-тьфу не тупо езжу

Воздушный фильтр с пропиткой! Только такие - без вариантов!

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40