Мотивы газификации автотранспорта следующие:

резкое возрастание негативного воздействия эксплуатируемого автотранспорта на окружающую среду и здоровье людей;
рост цен на моторные топлива при продолжающемся росте парка автомобилей;
необходимость снижения зависимости экономики от нефтепродуктов, особенно в транспортном секторе;
рост потребления нефтепродуктов на фоне истощения нефтяных месторождений.
Принципиально природный газ на автотранспорте может использоваться в двух видах:

компримированный природный газ (КПГ) с рабочим давлением Рр=25,0 МПа и температурой окружающей среды и удельным запасом энергии в единице объема 7 МДж/л (1 л. компримированного природного газа энергетически эквивалентен 0,22 л. бензина);
сжиженный природный газ (СПГ) с максимальным рабочим давлением Рр=1,6 МПа, с температурой минус 161 оС - минус 130 оС и удельным запасом энергии в единице объема 20 МДж/л. (1 л. сжиженного природного газа энергетически эквивалентен 0,65 л. бензина);