Вот и исполнилось моему боевому коню полгода и 10700 км, с тех пор как он был депортирован из страны восходящего солнца в Россию. Как ему живется, работается или домой хочет?
Привожу список вышедшего из строя и замененного оборудования:
1. Поочередно перегорели лампы стоп сигналов-2шт.
2. Перегорели все лампочки в подсветки климат-контроля.
3. Новый аккумулятор 75 А/Ч
4. Дворники (3 шт)
5. 1 предохранитель 10А
На этом длинный список закончился.
Стандартные замены:
1. Масло в двигатель синтетика NESTE 5W40
2. Понижение температуры замерзания антифриза с -30 до -40
3. Фильтр масленый
4. Комплект свечей
5. Комплект зимней резины
6. Развал-схождение
7. Сигнализация
8. Замена масла в CVTM6
Домой Веня не хочет, говорит его и здесь неплохо кормя (еще бы - 98 заливаю).
Ну НЕ ПРОИЗВОДЯТ у нас в России 98 бензина... и 95 тоже... Повышение октанового числа происходит за счёт различных добавок и присадок. Даже если технология продумана и не нарушена, то всё же...Я на Пульсаре 3 года на 92-м отъездил - БЕЗ ПРОБЛЕМ. Если бенз кароший (читай чистый и не разбавленый), то лучше 92 не придумаешь. Тем более наш любимый (РЕАЛЬНО хороший двиг) QG18 как раз под него япы и заточили 
Своего брал с прообегом 111 т.км. За 1год и 1месяц пробежал 30 т.км и поменял передние линки, пыльник передней правой стойки и лампочку заднего стоп-сигнала, не считая плановых замен масла и фильтров. Чего желаю и другим.
) 