nissan-avenir.ru
http://www.nissan-avenir.ru/forum/

Прыгают обороты двигателя
http://www.nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=2977		 Страница 1 из 1
Автор:  Avg [ 01.02.2008 01:58 ]
Заголовок сообщения:  Прыгают обороты двигателя
Началось всё стого что мне промыли БДС(даже не промыли а протёрли грязи почти небыло) двигатель QR20DE у меня заслонка электронная,забыли подключить разём и завели.Машина завелась,нажали на газ реакции нет. Заглушили воткнули разём,после этого завели обороты повысились и прыгают с 1700 до 2000 и так постоянно. Приехал в сервис загнал в диагностику все датчики исправны еб-ис 5 часов,снимали,пытались обучать хх(в обучение не входит хотя тестер говорит что заслонка исправна смотрели визуально на работающем двигателе заслонка открывается работает как положено)програмировали компютер.Поехал я вечером от них,газ в пол а на тахометре вместо 6000 как было до заеза на диагностику 2500 хотя на холостых раскручивается до отсечки.У ково нибудь было такое?
Автор:  Pushkin [ 01.02.2008 17:57 ]
Заголовок сообщения: 
было на аналогичном ДВС (QR20DE), лечится обучением холостым!
Автор:  shark [ 01.02.2008 18:01 ]
Заголовок сообщения: 
а у меня холостые вообще 500хотя все устойчиво
Автор:  Pushkin [ 01.02.2008 19:49 ]
Заголовок сообщения: 
shark писал(а):
а у меня холостые вообще 500хотя все устойчиво


Чет маловато, должно быть 750.
может не так смотришь или считаешь???
Автор:  Faustus [ 01.02.2008 21:07 ]
Заголовок сообщения: 
Pushkin писал(а):
было на аналогичном ДВС (QR20DE), лечится обучением холостым!


Было не совсем так. После промывки заслонки (со снятием самого девайса и отсоединения всех разъемов), холостые были где-то 1100-1200 и чек загорелся. А движка раскручивалась как положено, до отсечки. Лечилось обучением холостых (метода с нажатием педали газа по секундам), чек так же погасил нажатием педали газа с секундомером. Все получилось с первого раза - обороты ХХ около 600, чек погас. Расход сразу стал меньше 10 л. :twisted: :twisted: :twisted:
А вообще, когда движка не раскручивается - первый признак умирающего датчика расхода воздуха.
Автор:  ruslan-sr [ 01.02.2008 23:32 ]
Заголовок сообщения: 
Faustus писал(а):
Pushkin писал(а):
было на аналогичном ДВС (QR20DE), лечится обучением холостым!


Было не совсем так. После промывки заслонки (со снятием самого девайса и отсоединения всех разъемов), холостые были где-то 1100-1200 и чек загорелся. А движка раскручивалась как положено, до отсечки. Лечилось обучением холостых (метода с нажатием педали газа по секундам), чек так же погасил нажатием педали газа с секундомером. Все получилось с первого раза - обороты ХХ около 600, чек погас. Расход сразу стал меньше 10 л. :twisted: :twisted: :twisted:
А вообще, когда движка не раскручивается - первый признак умирающего датчика расхода воздуха.

Метод обучения в студию, а про расход чего-то из грани фантастики ну если только по трассе.
Автор:  shark [ 02.02.2008 02:23 ]
Заголовок сообщения: 
Pushkin писал(а):
shark писал(а):
а у меня холостые вообще 500хотя все устойчиво


Чет маловато, должно быть 750.
может не так смотришь или считаешь???

да нет ровно посередине это на Д а на Р 600 хотелось бы побольше но надо ли и КАК
Автор:  Faustus [ 04.02.2008 13:23 ]
Заголовок сообщения: 
По поводу обучения, на форуме темы уже были.
Я делал так:
Выключиаем все потребители электрической энергии. Прогреваем коробку и двигатель до рабочей температуры.
Двигатель работает, ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом, затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой. Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя. Еще через 10 секунд он загориться. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач.

На QR20 точно работает. Но как все пушут обороты маловаты (на D примерно 550), когда много потребителей гене явно тяжеловато. Но как регулировать пока не разобрался - заслонка полностью эелектронная.

Про расход конечно шутка :lol:
По городу не меньше 12, но до чистки и регулировки, даже при плюсовой температуре заводилась со второго раза (первый раз хватает и глохнет, со второго заводится). После промывки дроселя, замены свечей (свечи горячие "4"), промывки инжектора (своими силами, Винсом), замены топливного и воздушного фильторв в морозы всегда заводиться с первого раза. Форсунки тикают как часики - красота!
В общем полезная процедура (еще по SR-18 знаю).

Автору темы - попробуй регулировку, может пожет.
И на будущее прежде нашим родным сервисменам бабки отстёгивать пошукай на форумах!
Автор:  Avg [ 04.02.2008 14:50 ]
Заголовок сообщения: 
Вобщем съездил я в нормальный сервис (Сакуру)мне там всё сделали, ремонт заслорнки(похоже пришлось ремонтировать из за тех уродов ,они её даже вскрыли)+настройка компьютера,по времени вышло 2 часа.
Красноярцы не ездийте в Gebara Reising ни хрена они японцев делать не умеют.
А по поводу настройки с помощью педали газа я уже пробовал,не получается.
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/