по вчерашнему снегу озадачился
как плавно ни трогайся, а нет-нет да и провернется, особенно на подъеме
Во двор в гору заезжал принудительно включив 1 на всякий случай
Все равно буксанул разок прилично
Сие сильно смертельно для автоматов?
Слышал, что да. Пугаюсь.

P.S. извиняюсь за тупой вопрос, но принципа работы АКПП до сих пор не понимаю

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Где-то это на форуме уже обсуждалось... да не суть... вообще чтобы не было пробуксовки при троганье существует режим SNOW -по сути трогаешься на 2-й передачи... можно в этом режиме и на горку подниматься...
А вообще за почти 3 годга эксплуатации Авенира с АКПП буксовал много раз... раза 4-5 очень жестко, когда буксовал в грязи или на льду (заню что вредно для АКПП, но что делать...) и пока все нормально )

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

Что-то я у себя не видел режима Snow Где его брать?

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

Нет у меня этого режима.
у меня вообще ничего дополнительного нет кроме O/D
и стандартных 1-2-D-N-R-P

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

А у меня и o/d нет и режимы L-D-N-R----P

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

не парьтесь товарищи, автоматы без кнопок сноу и спорт более современные, а пробуксовка в обычном режиме движения по дорогам (не по бездорожъю) вреда не нанесет

_________________
AVENIR 2003 QR20DE 4WD А/Т белый перламутр
RNW11-000409 - БЫЛ. Безвременно продан...

Пробуксовка опасна только в двух случаях:
1) долгая буксовка на месте. АКПП во время работы греется и так как машина не движется, то в радиаторе АКПП масло не охлаждается, т.е. через 5-20 минут происходит перегрев АКПП. Обычное явление, если авто застрял в снегу.
2) Пробуксовка на льду/снегу с последующим резким зацеплением за асфальт. ПРоисходит ударная нагрузка на дифференциал. Тут может просто разломаться корпус АКПП. Обычное явление при резком газовании при повороте налево/направо (или прямо) со снега/льда, когда он тут же кончается.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Вот-вот, об этом-то и вопрос.
Например, в горку трогаешься на снегу, хоть и газуешь еле-еле, а колеса прокручиваются, потом докапываются до низа - и происходит зацепление. Или из сугроба выезжать. И не предотвратишь ведь никак...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Действительно как тут быть. В переди поставил шипы мишленовские но все равно нет нет да шлифанёт.

Как, как.... Спокойнее нажимать тапку и быть аккуратнее.
Другого варианта нет.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

позавчера прокатился со знакомым на паджеро (турбина, 280 л.с., коробка автомат), так он с места так давит на тапку, что колеса аж буксуют со свистом на асфальте и ничо вроде не случается - пробег 120 000 км, 1998год.

_________________
AVENIR 2003 QR20DE 4WD А/Т белый перламутр
RNW11-000409 - БЫЛ. Безвременно продан...

Смею предположить, что у джипов АКПП другая и на такие вещи рассчитана. Тесть у меня тож на сузуке катается по всяким говнам, пробуксовка регулярная, в т.ч. и с докапыванием до твердой поверхности и ничего, все нормально...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

+1 Полностью согласен. В остальном... ну бывают ситуации, как же без этого.

_________________
Продал Веника(только хорошие воспоминания) сейчас SERENA 2005 C25 MR20 <br />NISSAN ДЕЛАЙ САМ