С неделю уже замечаю, что от рычага переключения, из под пластмассы прямо пышет жаром - правда и температура воздуха у нас в Казани за 30, но вроде раньше такого не было. Масло вроде нормальное, уровень тоже. Щуп , когда меряешь уровеь, прямо обжигает! В связи с этим вопрос вынесенный в заголовок

_________________
"Водка не пахнет"

Это не от АКПП, а от выхлопной. Да ещё и вентилятор горячий воздух гонит под машину.
АКПП находится далеко впереди от ручки.

Вы же не на отечественной "классике" ездите и не на ВОЛГЕ - это у них МКПП под рычагом.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Спасибо, слегка успокоили. Но щуп реально горячий, прям жжот!

_________________
"Водка не пахнет"

Насчет выхлопной не знаю, но когда я тащил на буксире другую машинку температура в районе рычага, а именно пластинки с букавками передач была большая В остальное время нормально.

_________________
W10 SR18DE FF 1997г. - был
Hyundai Matrix 1.8 GLS 2005г. - теперь

Там как раз проходит гибкая гофра, соединяющая коллектор с дальнейшим выпускным трактом. Я тоже так думал, пока не залез под капот. Автомат находится практически за левым передним колесом. даже чуть вперёд от полуоси. А горячее масло - это нормально. Главное, чтобы не воняло горелым, характерный такой запах жжёного декса.

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка

50-80 градусов

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003