Друзья, столкнулся с давно описанной в форуме проблемой: какое масло заливать в ДВС GQ18 2 WD?
Знакомый советовал Люкви Молли синтетику 5 W 50, после этот я поехал в "Правый руль" на Вернадского, где мне хором ответили, что после него летят гидрокомпенсаторы!
Покупатели, вмешавшиеся в беседу, присоветовали Мобил или Тексако, однако, тот же товарищь опротестовал их мнение, сказав, что при таком раскладе бери финское: Нэсти...
Им-то легко рассуждать, а у меня время поджимает!!! Надо купить сегодня!!!
Друзья, выручайте!!! Жду ответов!

_________________
Nissan Avenir Salut X 1.8 1998

Лей. нет там гидрокомпенсаторов.

_________________
SALUT V-limited 2vd AT QG18DE 2000г 211тыщ 99 тыщ моих...

В QG-18 нет гидрокомпенсаторов, а гидронатяжитель гораздо более пофигичен к вязкости масла. Подходящая вязкость 5W30, 5W40, Мобил если лить, то только американский, Тексако, Несте нормально будут. Elf, Total, Valvoline если найдёшь- будет вообще хорошо. Кастрюлятина- понт, даже половину своей цены не стоящий.
Фильтр лучше оригинал или Nitto, Kneht, VIC (только японский, а не корейский).

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Почему против корейского фильтра, свои 7-8 тысяч отбегает с превеликим удовольствием, он же не дизель как-никак.

_________________
AVENIR SALUT WAGON, 4WD SI, 2001г./PNW11 SR20DE/MCVT

www.avtobazar.com/forum/ -очень рекомендую изучить тот технический форум, если хотите получить масляную паранойю. Я уже год как помешался на маслах и фильтрах.
про корейские фильтры есть такая инфа, что нифига они не фильтруют, либо наоборот, ячейки слишком мелкие в бумаге и фильтруют они только первые 1,5-2 тыщи. Те же Top Fils, с надписями на русском языке совсем не такие, как идущие на конвейр Хундаям и Киа. К тому же СТОшники знакомые их разбирали и мучили- клапана у них нифига не работают.
не намного переплата получается пару раз в год, зато можно спать спокойно, что с Веней всё в порядке.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

ещё прикол про всякие там вики- заезжает авто и чел грит чёта жужжит в моторе то ли цепь то ли помпа, вообщем 2 дня исследовали
и ....поменяли масляный фильтр VIC MADE IN JAPAN на нормальный
оригинал 15208-65F00 , жужжал виковский фильтр.вот такая фигня

Поменял, как и посоветовали на Несте синтетику 5W40, что ж результат порадовал более чем!!! Мотора не слышно совершенно!
Фильтр был оригинальный, к сожалению не могу сказать марку.
Но, блин... что-то заскрипело в районе правого колеса... насторожился

_________________
Nissan Avenir Salut X 1.8 1998

Похоже приходет писец стойкам переднего стабилизатора, в народе яйца.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Полностью согласен, недавно менял "яйца" эти с бочатами и втулками стабилизатора, скрип был, особенно когда заезжал на бордюрчик какой.

Когда менял, смотрел, как мне их меняют, плакал крокодильими слезами, захотелось жутко свой гараж с ямкой, и инструменту, менять их - ЛЕГКО, любой нормальный мужик сделает сам, ВЫВОД - ЗНАНИЕ - СИЛА - и лишние денюжки в кормане

_________________
AVENIR SALUT WAGON, 4WD SI, 2001г./PNW11 SR20DE/MCVT

Полностью поддерживаю!!!
тем более, после практики работы а СТО, очень хочется всё с машиной делать самому, мало что денег лишних не отдашь. так ещё гарантия того, что всё будет сделано, как положено. Одна проблема-инструмент, да зимой в гараже одному дюже неютно время проводить

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Узнал, в Москве, стойка стабилизатора в сборе стоит 600 р.
Думаю менять сразу обе... я так понимаю их две: справа и слева...
Извиняюсь за постановку вопроса диллетанта... не автослесарь...

_________________
Nissan Avenir Salut X 1.8 1998