Всем привет! Принимайте в ряды Авенироводов! Наконец-то дождался своей первой японской машинки. И таковой оказался Blastar!!! Японский пробег великоват - 140 тыс км, но на первый взгляд машина резвая и работает как часики. Заглянув под капот, обнаружил странный окисел на всех алюминиевых деталях! Понимаю, что это оксидная пленка, которая возникает при контакте с водой. Первый раз увидел такое... Сразу закралась мысль - топляк, но продаван сказал, что машина с севера Японии, где дороги посыпают солью и климат аналогичен Сибири, а также стояла пару месяцев у них на стоянке. При осмотре салона ничего подозрительно похожего на топляк не обнаружилось...
Так вот думаю, чем смыть эти образования? Есть ли какая химия для таких целей? Очень уж сильно в глаза бросается двигатель в таком запущеном состоянии...

Не трожь технику и она тебя не подведет...

После первой зимы еще и не такое будет...не бери в голову

3.14дит продован, в япии солью дороги не посыпают. А вот от близости к морю такое возможно. Попробуй химию типа очиститель двигателя с щеткой.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Ну ни в каких других машинах не видел такого... И после зимы и после Японии...

У меня после первой московской зимы вообще соль под капотом
и в сырую погоду кристаллики соли выступают..

на рынке во Владивостоке, у половины машин все белое под капотом - продавцы говорят: от соленого морского воздуха при выборе своего Вени сам облазил около пяти машин но признаков топляка или еще каких серьезных косяков не нашел хотя на металлических деталях и был белый налет.

_________________
AVENIR 2003 QR20DE 4WD А/Т белый перламутр
RNW11-000409 - БЫЛ. Безвременно продан...

да откуда ж там топляки, это ж не Европа, где постоянно наводнения и тем более не Штаты. Хочу сказать, что если есть подозрения на топляк надо смотреть состояние пластика и геометрию кузова. ИМХО пластик в укромных местах пострадает гораздо сильнее, чем металл. Да и в случае топляка уж движку барыги помыли бы наверняка

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Пластик в идеале, а вот некоторые железки, например, крепления радиатора вариатора, проржавели довольно хорошо. Продавец просто не успел её помыть, снимали с вагона вместе, на что он не расчитывал. Говорит, что хотел помыть химией, чтобы дальше коррозия не шла. Нашел вчера в бардачке кучу японских документов, япошка молодец, каждые 25 тыс ездил на диагностику, но что ему делали на ней не понятно... иероглифы... Но вот на 100 тысячах история обрывается...
Заеду сегодня на мойку, спрошу чем можно отмыть.

Давай сканируй японские документы. Переведем.
Самому интересно, как осуществлялось фирменное ТО, и что там делали.

_________________
Nissan Avenir SalutX (GF-PNW11) конца 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT, 4WD

Хорошо, завтра принесу. А пока есть сканированое извещение о ДТП. Всей конторой переводили и только одно слово перевели - автомобиль!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

lopuhoff
Как состояние вариатора?

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

Это моя первая японская машина , поэтому сравнивать не с чем. Состояние не могу сказать какое, масло поменял, старое чистое было, только на магнитах поддона было много мелкой-мелкой пыли, почистил, заглянул внутрь - чисто, только ремень поблескивает своей чешуёй, как змея... Фильтр также чистый был, в бензине его прополоскал на всякий случай. Одно мне только непонятно: когда включаешь или выключаешь зажигание, из вариатора доносятся равномерные жужаще-трескуче-дребезжащие звуки. И когда газку поддаешь, также слышно такое звучание. Это степ мотор шевелится? А при плавном движении такого не слышно. Ну и немного дергается машина при переключении из N или Р на R, D и L. Так должно быть?
Варик - вещь странная, я считал, что машина будет разгоняться как механика, но здесь сначала скачут обороты движка, а потом растет скорость со сбросом оборотов. Гонять в ручном режиме не пробовал еще, буксовать также не приходилось пока.
И еще вопрос: как включить спорт режим, чтобы резко разгоняться?
А вот движка при смене масла с фиг знает какого на Маннол с молибденовыми присадками стала тише работать!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Машина дергается при переключении селектора, это нормально, а вот лить маннол в движку это на любителя. Спецы плюются от этой бодяги. Хотя наша движка не прихотлива и все переваривает.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Да сейчас фиг знает какое не бодяга... Хотел ниссановского родного залить, но не заехал в нужный магаз. Ниссановское, по-моему, тоже с молибденом идет, где-то читал. А тут движка отработала 150 тыс км, поэтому решил с присадкой залить. Продавцы молодцы, как на уши подсядут, то плохое, а вот это за 1200 еще не подделывают, бери его! взял в итоге маннол за 650...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.