Недавно решил поиграться с оборотами на холостом ходу иначал прибавлять газу.Когда стрелка дошла до 5000 оборотов двигатель стал заметно подергиваться, а стрелка застыла. Что это? Заводское ограничение или поломка?

_________________
avenir blastar 2000 sr20de бывший cvt...

Это дает знать бывший CVT, так как у меня ограничений нет.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Slai
Что значит"бывший"?

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

Дык он нехристь, такой аппарат(CVT) на автомат сменил. Кулибин блин.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

да жто просто "защита от дурака" (НИКОГО ОБИДЕТЬ НЕ ХОТЕЛ!!!) просто на многих авто компьютер без включенной передачи и соответственно показаний датчика скорости не дает раскрутить двигло болше 5 тыс об. у друга хонде аккорд то же самое. так что все в норме

конечно нехристь, но ездит же, а 5000 зелёных на новый вариатор как небыло , так и нет(идаже2000 на новые шкивы и цепь жалко).А на счет оборотов на днях попробую на ходу преодолеть(сверхзвуковой барьер )

_________________
avenir blastar 2000 sr20de бывший cvt...

Дык чо там преодолевать... с 100-120 км/ч, 4й передачи выключаешь OD, потом делаешь кик (если получится ). 6trpm как с куста. Я када ездил во Владик, так обгонял... на прямой передаче тяги не всегда хватает.

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка

У меня в положении "P" селектора вариатора движка раскручивается где-то до 6800, дальше срабатывает ограничитель. [/b]

_________________
Avenir PW11, 2WD, 2000г., SR20DE, CVT-M6

На холостом можно газовать до 6500, а на ходу 7000 выдаёт без проблем, было бы где их развивать

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Свой ( 2 литра CVT) раскручивал до красного сектора.
Никаких рывков не наблюдал, только кусты позади машины, от напора выхлопных, активно шевелится начинают.
А кто побывал в буксы? Если конечно машину и резину не жалко. Я делал на автомате так: жмешь газ и тормоз одновременно, когда обороты раскручиваются отпускаешь тормоз и с дымком уезжаешь. На СVT у меня чего-то не получается. Видать что-то умное туда засунули, в этот CVT.

Свой ( 2 литра CVT) раскручивал до красного сектора.
Никаких рывков не наблюдал, только кусты позади машины, от напора выхлопных, активно шевелится начинают.
А кто побывал в буксы? Если конечно машину и резину не жалко. Я делал на автомате так: жмешь газ и тормоз одновременно, когда обороты раскручиваются отпускаешь тормоз и с дымком уезжаешь. На СVT у меня чего-то не получается. Видать что-то умное туда засунули, в этот CVT.

Из твоего поведения вытекает простая мораль:
Не покупайте машины с пробегом по РФ!

_________________
Nissan Avenir SalutX (GF-PNW11) конца 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT, 4WD

Я бы даже сказал, вообще не покупайте машины в РФ.

P.S. Свою брал в Японии.

на ходу преодолел эти 5000 оборотов, видать компьютер так настроен или последствия замены коробки?!

_________________
avenir blastar 2000 sr20de бывший cvt...

Такая-же история, один в один. Ты блок CVT не отключал? Я нет, до сих пор при пуске лампа CVT моргает, потом тухнет. Может дело в этом?

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г