Hi All !

Очень коротко.
Купил типа Mobil SyntS 5w40.
Залил.
Отъездил сутки.
На следующий день - не завёлся в минус 15.
Масло - в консистенции густого-густого киселя.
С Божьей помощью завёлся от соседского прикуривателя.
С матами поехал на сервис где менял.
Те - на измене - ТЫ ПЕРВЫЙ.
Глянул - рядом в AUDI льют тот же 5W40.
В ходе разборок - вариантов два - либо попалась
канистрочка с палевом, либо реакция масла бывшего ДОТОГО,
с Mobil.
В обчем - слили, промыли, залили Castrol EDGE 0W40.
Утром завёлся - минус 17 с полпинка...

Собственно - всё.

Не будет никакой фатальной реакции от взаимодействия масел разных производителей! Одно из главный требований для сертификации- совместимость, а уж Мобил более чем распространённая марка. Вероятнее всего попалось палево, и признаваться в этом никто не будет. Официально серия полусинтетики и минералки Мобила Super S, Super M с вязкостью 10W40 с 2005 года не выпускается вообще, но почему-то в магазинах стоят канистры одной серии: и полусинтетика эта, и синтетики три вида, и дата выпуска 2006 год. Настоящие масла буржуйские все хорошие, но лучше брать новые бренды у проверенных поставщиков- в Сибе сейчас Amalie и Wynns моторные масла появились, думаю, может к лету отовариться.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

а я перешёл на рекомендуемый 0W-30 Castrol LongTech.. 1500-1700р 4литра. Беру в ниссан-центре в кунцево. Испугался после выколупывания пластилина из головки блока. На этом пластилине посадил гидрокомпенсаторы. Обидно, промывал 3 раза фирменным промывочным маслом, катался только на синтетике ZIC, присадки не сыпал и не лил... Впрочем супруга на цивике сейчас катается на ZIC XQ 5w-40, откатала почти 10000км, под крышку заглядывал: красота и чистота. Сталобыть масло ZIC не виновато...

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Я масло проверял так.Заверну его в пакет в морозилку.регулятор температуры чуток на большее охлаждение выставлю и утром смотрю замерзло или нет. один раз положил туда градусник вместе с маслом.градусник показал около -30

Кстати был тут в сервисе одном, турбину когда менял. Так вот там мне строго настрого запретили кататься на ZICе. Говорят при длительной езде на больших оборотах сворачивается. При мне курочили двигатель от сузуки. Масло иожно было на бутерброд намазывать. ИМХО много подделок на него.

_________________
PNW11, gt4-z 99г.

такой большой, а в сказки веришь. У нас ZIC вообще за масло никто не считает - так, бодяга для жигулей. Реально "синтетика" - это где более 50% синтетических веществ. В ZICе от силы 25-30. А всё остальное - та же минеральная основа.

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка

А у меня холодильник только -25 может
Поставил -25 для проверки незамерзайки - жена чуть не съела, что-то там заморозил из мяса сильно...

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Бытовая техника расчитана на поддержании температуры в морозилке около -18 градусов. Так что для испытаний он мало подходит.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

у меня до -25 промораживает - стоит электронный термометр...

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

не хочется возвращаться, но... синтетика делится на пальмоолеиновою (порядка 5-10% синтетических добавок) и гидрокрёкинговую.
(БОЛЬШОЕ ИЗВИНИТЕ ЗА ПОЛНОЕ НЕЗНАНИЕ ТЕРМИНОЛОГИИ).
так ZIC - гидрокрекинговое масло...
споров множество было есть и будет... а про ZIC гавно потому что гавно - не принимается... сейчас смотрю на свою хондУ и никаких неприятностей не вижу... буду регулярно лазить и проверять... а про высокие обороты - я на всех машинках покочегарить люблю...

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Slai писал:



Проводил эксперимент взял канистру свежекупленную ELF, MOBIL с какой-то новой очищающей формулой и обычный МОBIL,оба Mobilа были куплены в 2006 году.Все масло синтетика 5W40.Поставил регулятор температуры на 7 (всего 10) . Через сутки посмотрел температура была -24 градуса. Так как у меня не было приборов, то густоту пришлось определять на глазок.
Места начиная с самого лучшего
1)Обычный MOBIL.(довольно-таки легко перетекало и булькало
2)ELF (Результат удовлетворительный, но я ожидал лучшего)
3)MOBIL с очищающей формулой.(Самый худший из результатов, масло было похоже на немного разбавленную сметану)



"Эксперимент" проводил только для своего кругозора.


Всех поздравляю с наступающим Новым годом, желая успехов во всем и достижения всех поставленных целей в Новом году.

Надо будет мне мой ENEOS как поезженный, так и новый помучить в институте. Да и в холодильнике тоже можно, главное, чтобы родственники не заметили!

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

В гараже стоит литр в банке, оставшийся с осенней замены. Castrol GTX Magnatec 5w40. При -28 на улице (в гараже не знаю скока... после 3х дней стоянки максимум на 2-3 градуса теплее) - течет, но булькать и пузыриться отказывается. Ножом пока не резал
Вообще оно течёт хорошо. Если оставлять на одну ночь - вроде нормально. Если же проморозить машину с неделю - ощущение такое, что вообще сухой пуск стекает с цепи замечательно, а вот быстро подниматься по каналам отказывается. Итого опыт показал, что хорошо, что не было морозов ещё капитальных. В -30 5w40 уже, боюсь, не покатит. Если ударят морозы -30-35 - заводиться будем с шаманскими плясками и ТЭНом дабы не портить двиг. Тогда посмотрим, не лучше ли было 0w налить. Пока всё устраивает.

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка