Прошу прощения, что завел отдельную тему, но все из за того, что не могу получить ответа на свой вопрос. Писал вот в эту ветку: http://www.nissan-avenir.ru/modules.php ... opic&t=922
Безрезультатно! Кто-нибудь подтягивал рулевую рейку или чо?
Помогите, плиз!

_________________
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
Nissan Avenir Salut X, 06.2001, QG18, W11, 1.8, 125 л.с., пробег 54 500

Эй, специалисты!!!!
Отзовитесь!!!!!!!!!!!!

_________________
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
Nissan Avenir Salut X, 06.2001, QG18, W11, 1.8, 125 л.с., пробег 54 500

Мля, ну и форум...
За 5 дней ни одного ответа...

_________________
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
Nissan Avenir Salut X, 06.2001, QG18, W11, 1.8, 125 л.с., пробег 54 500

Всё просто - её никто не подтягивал

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Хреново, что нет такого опыта...

_________________
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
Nissan Avenir Salut X, 06.2001, QG18, W11, 1.8, 125 л.с., пробег 54 500

Наоборот хорошо. Значит рейка надёжна и не ломается
Зимой будет топик, что рейка "засопливилась"

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Не смотря на то что зима уже послезавтра, моя уже "засопливилась"

_________________
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
Nissan Avenir Salut X, 06.2001, QG18, W11, 1.8, 125 л.с., пробег 54 500

Подтягивать рейку есть смысл перед продажей, чтобы меньше стуков покупатель слышал. Если после поворота порядка 60 градусов заметной "тишины" нет, то тянуть дальше бессмысленно- "шестерня-рейка" значит износилась настолько, что с дальнейшим подтягиванием рейка будет сильно тугой => повышение давления в гидраче => через какое-то время начнётся сопливенье через сальники и т.д. 2 более-менее компетентных "сервисмена" эту операцию делают за 10 минут, главное-сначала аккуратно сорвать контр-гайку, а потом её хорошо притянуть. Подтягивать не более 90 градусов! Могут быть проблемы с доступом к ней (выхлопуха, раздатка), а на снятую рейку регулировать на столе- вообще одно удовольствие!

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Смысл есть всегда. Я для себя хочу

_________________
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
Nissan Avenir Salut X, 06.2001, QG18, W11, 1.8, 125 л.с., пробег 54 500

Вчера заходил на сайт "Wingroud", люди пишут, что тяжело, но всё же смогли подтянуть рейку ничего не разбирая, только ключи пришлось покоцать. Я вчера залез под машину и посмотрел на всё это безобразие. Без снятия рулевых тяг и кое-чего ещё не получиться добраться до регулировочной гайки. Люди всё-таки кто решал эту проблему??

_________________
NISSAN AVENIR UA-W11, QG18DE

Вот ссылка на фотографию
[/img]http://www.nissan-avenir.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&album=lastalb&cat=&pos=0

Да не рейка у тебя стучит. Как определил-то?

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г

На не заведённым двигателе начинаешь подёргивать руль влево и вправо, а я тем временем под машиной стою и слушаю где стучит. Так вот постукивает прямо в этом корпусе, где рейка ходит. Остальные тяги сам дёргал, все как мёртвые, не шолохнутся, не брякнут. Да и когда едешь по мелким кочкам, гребёнке, звук такой глухой слышатся - бук-бук-бук... достал уже. Линки подносились, но ещё терпимо. Думаю весной поменять.

_________________
NISSAN AVENIR UA-W11, QG18DE

Стоять и слушать бестолку. Один рулем вертит, другой держит руку на шаровых сочленениях (рейка-тяга, наконечник-рычаг) с двух сторон. Люфт сразу почувствуешь. А стуки отдают всегда в саму рейку. А легкие стуки на гребенке, это скорее всего линк или задний сайлентблок (который никак визуально не проверишь -снимать надо). Можно еще люфт в подшипнике ступичном проверить, но это наврядли. Я ранее уже писал что даже подношенная рейка при исправных элементах подвески не стучит, проверено на себе. Удачи.

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г