Пока проехал на новом масле только 3 ткм. Castrol GTX Magnatec 10w40. (5w? надо банку глянуть ) В горшки вроде не протекает, судя по свечам и выхлопу. А вот через сальнички вполне может... Потный двигатель. Не течёт, но потеет.

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка

96 год, SR-20DET, пробег 160, Mobil Super S 10W40 2 раза последние лили- усё в порядке,кушать не желает, до этого 2 раза лили ВР 3300, картина аналогичная. (333 раза плюю через левое плечо )

SR-20DE 116т. масло ВР Виска 5000 5W-30
10.000 км отъездил всю зиму, ничего не ушло. Ну может быть только самую малость не более 1-2 мм на щупе.

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

Я тут общался с коллегой к него Альмера 2003года, так он сказал, что официально ниссан в россии не признает гарантийной проблемой ужор менее 500мл на 1000км.

Может имелось ввиду переод первых тысяч пять км? Обкатка так сказать?
Литр масла на 2000 км - это мотоцикл почти

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Зима Castrol 0w-30 синтетика 200гр за 8000 км.
Весна-(Лето) Castrol 10w-60 синтетика 0гр за 3000 км.

_________________
Avenir Salut X Navi edition. 11,2001. SR20DE. FF. PW11.
Н366КС 54RUS

Щас на одометре 95 тык. Из них 15 - мои, родимые. Масло не ест. Совсем. Лью Esso Ultron 5W-40.

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

А я лью ШЕЛЛ. У япа на двери была сервисная табличка с маркой Шелл. За 10000 угорело максимум 4 мл. НЕ ДОЛИВАЛ.

По той же причине лью Esso

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

Т.е. вы поддерживаете глопого японца, который лил в ДВС то, на что хватало последних йен?

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Пробежал 30тык, Castrol Softec TXT 5w30 круглый год, 13тык по трассе, до 1600 за день, на трассе 130-150, до 170 по Украйне, масло никогда не доливал, хотя к 10тык уходит до min
2 Muravey: Яп может и не слишком умный, но возможно пользовался рекомендациями. Я не знаю, кто производит фирменные жижи Ниссана, но точно не Ниссан. Для тойоты фирменное масло было до последнего времени Esso, причем минералка, сейчас вообще корея. Имхо, но ажиотаж вокруг супермасел супербрендов раздут рекламными суперзатратами этих брэндов, откуда и их суперцены. Я знаю людей, у которых за 8 лет после Япии сгнили из Терраны, а дизельки как новые. Ездили на разном: равеноле, волволайне, зике...
Вообще заметил: Мобил1, да еще и в дизеля, льют тоько москвичи. С чего бы это?

_________________
Nissan Avenir SalutJ, W11, 99, QG18DE, kr4 был..,
Nissan Patrol Y60, TD42, коробка, мех.лебедка

Судя по тому, как шуршит движка при пробеге 80 тык - яп РЕГУЛЯРНО менял масло. А то, что он лил Mobil, Esso, Shell али ещё чаво - не так важно

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

Был Ниссан-АД,QG-15,масло ЕССО 5W40,по городу угара нет,прошлым летом поехал в гости,за 10 дней прошел 3600 км,по хорошей дороге 120-140 вваливал,и когда приехал домой-долил 100 грамм.

Лью МОБИЛ1 С 1998 г.С начало в КИА теперь в ВЕНЮ.
Иногда синтетику,иногда полу..
А вот как часто кто меняет? Я стараюсь менять раз в 7-8 тыс.

В россии больше года - пробег по нашим дорогам 14 тыкм... масло не доливал ни разу... уровень не меняется имхо...

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue