Так как с сервисами-то???

Знают этот ДВС у нас. Неисправность определят. Сервисов для АВЕНИРА хватает.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Ну и ладненько ... тады ждите пополнения клуба

Бери, не бойся. У меня пробег раза в 3, я полагаю, больше,хотя на спидометре 106 т.км (реально где-то на 50-80 больше). Мотор распрорстраннёный, турбина живучая, да и не дорогая. Жрёт где-то 14 литров 98го на сотню. Если тошнить (летом), то в 11,5 укладываешься. Если быстро ехать (очень), то и 20 не предел, но это даже на атмосфернике так будет. Особых болячек нет, всё так же как и у не турбовых. В плюсе - полнейшая комплектация + полный привод. В минусе - это НЕ GT машина. Просто быстрфй универсал. Тормозов не хватает, большие крены в поворотах, да и автомат не очень работает (зараза такая настроится на спокойную езду, а когда надо втопить начинает тупить жутко, только когда дашь пару минут просраться, начинает быстрее работать). Вес у машины тож не маленький 1470 кг. Ну а так впечатления только положительные .
P.S. Очень хочется найти комплект подвески на неё (регулируемой), может кто-нибудь что-то где-то видел? ПРужин то куча, а сборных стоек не видел что-то.

_________________
PNW11, gt4-z 99г.

АКПП очень легко перенастроить. Снимаешь клему с АКБ на... да хоть на сутки (надёжнее) и после подключения катаяся как ты и ездишь. АКПП с ДВС запомнят ТВОЮ манеру езды и будут переключаться передачи позже, выкручивать ДВС...

Про пружины подскажи аналоги на зад. Хочу поставить подлинее пружины и стойки амортизаторов, что бы задний бампер приподнять повыше.

_________________
Продолжатель рода флудераторов