ну вот. такую теорию убил . чем тогда объяснишь такое поведение? я думаю, какой то спец режим включается, но тянуть оно лучше не должно....

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

Чем меньше бензина, тем быстрее охота до заправки доехать
Больше теорий пока нет, вероятно, ввиду того, что сам с подобным не сталкивался

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Так я ж писал, что не газую, стараюсь вообще на педальку не давить. а обороты выше...

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

У меня всегда после заправки через метров 100 бластер начинает ехать. Если конечно после хорошей заправки. И наиборот после хреновой - тупить.

Но в целом на последних каплях есть ощущение что едет немного слабее, надо подгазовывать чуть больше чем обычно. Но возможно это кажется из-за жабы - последние капли экономлю и стараюсь крутить поменьше. А как бак полный так и ввалить можно...

Теоретически последние капли могут быть похуже - отстой, и нахватывается влаги из большого объема воздуха...

Но в целом разница начало-конец бака намного меньше чем разница от качества бензина. Например в самом центре заправок мало. Регулярно получается так что кручусь по центру.... лампочка уже горит и по пути на Холодильную заливаюсь на Беркуте на Дусе между Плановой и Холодильной. Ну получается так... Так вот каждый раз, (кроме одного - видать чудо было) бластер тупит с их 96-го... А в него и 92 вроде как можно лить. Правда я не пробовал...

И наиборот. При заливке на Янтаре (на Большевистской) - ощутимо бодрится и так и тянет пошустрить.

А вообще в мирной жизни выше 2500 приходится крутить крайне редко. Все 145 коников выходят на арену не часто.

_________________
BLASTAR SR20DE CVT-M6 4WD ноябрь2000 синий с серым пузом - ПРОДАН
Антивозрастная косметика Ясна http://yasna.me крем-гели с гиалуроновой кислотой и полным комплексом клеточного питания. Приходит молодость.

Так внего и надо 92 лить! это ж SR20. Двигатель разрабатывался в конце 80х!!! пробовал лит 96 на уважаемой запрвке, сразу после смены фильтров, масла и свечей. разницы никакой!!!

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

Только дело в том, что японский "regular" и наш 92-й очень отдалённо похожи по своим физико-химическим свойствам. Даже карбюраторная Карина 91го года на 96м ехала намного веселее, чем на 92м. Про турбо-Веньку вообще молчу, разница в езде на бензинах с разным ОЧ более чем заметна.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

2 Vovanello, 2 olegt!
значит вам повезло больше! а у меня от нашего 96 улучшился и упрочнился только красный нагар на свечах

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

Короче, подвожу итог, kayaba нам должен доложить, есть ли такая бага-фича на Бошевском насосе для ТАЗа..

Свои пять копеек на Венике 99 года расход 92 меньше чем 98 бенза...
на Бластере 2001 расход наоборот....мистика, движка там и там SR20de

попробуйте провести експеримент: в багажник киньте мешок сахара весом в 50 кг, поездите активно, а потом выложите поездите и сравните.

_________________
AVENIR 2003 QR20DE 4WD А/Т белый перламутр
RNW11-000409 - БЫЛ. Безвременно продан...

так в том то все и дело, что разница не с полным баком и пустым, бензин же он мгновенно не исчезает!!! а именно когда стрелка совсем на нуле, даже когда лампочка горит все еще нормально.

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

При движении на наших ровных дорогах бенз ощутимо должен в баке плескаться, так что хватать воздух при низком уровне насос время от времени может. Хотя я внутрь бака еще не заглядывал, какое там внутре устройство не знаю
Количество захватываемого воздуха явно небольшое, на обеднение смеси влиять не должно. А вот когда сжатый пузырек в форсунке расжимается обратно, дополнительно выталкивая бенз, то может сильно положительно влиять на распыл топлива. В результате смесь горит гораздо лучше, интенсивнее, равномернее и т.д.
Вот только такая псевдонаучная теория в голову приходит
На своем эксперте такого эффекта не наблюдал, никогда досуха не ездил. Только лампа загорелась, сразу к источнику:)

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

А у меня наоборот. Чем больше бензина в баке.... ДУША РАДУЕТСЯ ииии ВЕНЯ БЕЖИТ ТО ЖЕ РАДУЕТСЯ иииии ВАААААЩЕ ПРИЯТНО когда много бензина и не надо парится скока у тебя его и где по пути нормальная заправка.
P.S. Ну продвиньте теорию про пузырьки в моей ситуации....

_________________
Продал Веника(только хорошие воспоминания) сейчас SERENA 2005 C25 MR20 <br />NISSAN ДЕЛАЙ САМ

не заметил такого - горит лампа и табличка на мониторе?!

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

у меня тоже нет никакой разницы мало бенза или много, теория про пузырьки-это фантастика.

_________________
Avenir Saut BLASTAR 2001,SR20DE,CVTM6,4WD