Спасибо всем за советы! Докладаю, что сёня наковырял!
Итак. Притопал в гараж, сразу отсоеденил фильтр под капотом от
магистрали. засунул шланг в банку из под спрайта, и давай заводить.
Потыркал с пол минуты, достаю банку, а там пусто. Ясна - бензонасос
не качает! Всё собрал, решил проверить питание на насос!
Подключил тестер, начал заводить, ага питание подаётся на насос.
Вскрыл бак(корытце полностью в бензин погружено ), вытащил насос,
при етом от души нанюхался бенза и намаился с поплавком.
Разобрал всю байду с насосом, решил проверить подсоеденив
на прямую(проверил сразу тестером на корпус не пробивает).
Прикрутил провода и стал к акуме подключать, закрутился как нада.
Ни чего не понял. Потряс его, постучал, попинал, опять к акуме -
крутит. Вот теперь думаю что за х..
Сил собрать всё на место и попробывать завести не осталось.
Буду в субботу пробывать.
Ваши мысли товарищи что за х..???

В смысле теория контактов??

Когда горит лампочка и стрелка на уровне 0, то в баке остаётся примерно около 8-ми литров! Был опыт проверки год назад, с канистрой до заправки бегал!

Может насос крутить и крутит, а крыльчатке кердык настал, т.е. производительности насоса нет, не может он закачать топливо вот и пусто в баночке.

извини те за вопрос не совсем в тему! а разве насос не шестеренчатый? какая такая крыльчатка?

Не знаю про какие шестеренки вы говорите, но лично разбирал насос (правда не от ниссана, но я думаю это не принципиально, они все одинаковые) стоит пластмасовая крыльчатка, почему и не рекомендуют ездить до пустого бака, т.к. нет смазки а она (крыльчатка) очень плотно подогнона к металическим частям насоса и есесно идет износ пластика, ухудшается производительность насоса, есесно падает давление в системе, а потом жалуются что машина не едит. Я так думаю.

так вот и я разбирал бошевский от волги, он оказался шестеренным. может на ниссане по-другому. я не знаю. потому и спростл....