Жесть... Я в раздумьях...

_________________
Имею возможность купить козу, но не имею желания...

Rabinovitch
Я вот, когда искал Бластар на аукционах, то сознательно выбирал передок, т.к. смысла для себя не видел в полном приводе. Машина дороже, обслуживание дороже, не рыбак и не охотник, езжу в основном по асфальту. Если заеду в лес на шашлыки или покататься на замерзших лесных озерах, то проблем не испытываю. Но считаю тоже, что полный привод для машины это вещь. Все дело в целесообразности!

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

Я знаю случай, что на вене в 10 кузове (аналог полный нашего, только 97 год) за три года жёской эксплуатации по всей России и общем пробеге порядка 300тыс начались проблемы с подвесными подшипниками, ну и всё остальное почти в повеске менять надо, т.к. ещё ничего не делали!
По-моему и в 11 кузове кардан так спрятан, что погнуть его очень проблематично, тем более толщина у него более чем внушительная, это вам не ЦР-В!
А расход у меня на турбо получался литров 17, если с кондёром гонять постоянно, в среднем 11-12 по городу, в смешанном цикле и в 10 укладывался.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Да я не про погнуть. Крестовины-то по любому изнашиваются. Подозреваю, что они и на Вене без стопорных колец, т.е. незаменяемые. Даже если найдёшь родные (JMB ИХ ВЫПУСКАЕТ ПОЧТИ НА ВСЁ) заменить огромная проблема центровки, далеко не у всех получается. А вискомуфта просто умирает и начинает всё хуже передавать момент назад - она ж тоже не вечная. Так что я любитель 4ВД, сам его юзаю, но щаз бы падумал иво брать.

_________________
"Водка не пахнет"

Описание типов полного привода у автомобилей ниссан
http://autodata.ru/st/03_niss/niss.htm

Разумеется я не раз читал это. Очень интересно. Осталась непрояснённой одна крохотная деталь - что из этого стоит у меня?
А у Вас - Вам удалось понять?

_________________
"Водка не пахнет"

Второй раз повторяю:
Смотрите сами "под бампер". Если сзади стоит МОСТ, то это ФУЛЛ-ТАЙМ.
Если сзади подвешан редуктур и от него ШРУСы - это АТС.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

А где на картинках шрусы нарисованы? Это те шрусы, что в народе гранатами зовут? С пыльниками?

_________________
"Водка не пахнет"

Интересно они ATTESA определили к подключаемым, а как же быть куче Блюбов и Авениров, у кого бока и "зады" украшены сими надписями? Чего-то неточность у них.
ЗЫ ШРУС=граната

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Сумничая малехо ШРУСы- Шарниры Равных Угловых Скоростей. Прозванные в народе ГРАНАТАМИ из за своей формы. Познавательная статья о видах и разновидностях сего девайса:
http://autoreview.ru/new_site/year2005/n21/gkn/1.htm

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

А у некоторых машинок они ещё и на кардане стоят! И смазка в ШРУСах ну очень эстетично что пахнет, что выглядит!

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

а у меня полный привод устроен так: какому колесу легче - такое и буксует.

_________________
AVENIR 2003 QR20DE 4WD А/Т белый перламутр
RNW11-000409 - БЫЛ. Безвременно продан...

У 11 кузова постоянный полный привод. На подъёмнике все колёсакрутятся.

_________________
PNW11, gt4-z 99г.

Конечно все! Передок же "пробуксовывает".
Какой такой мост - не мост?! То из чего привода торчат - тоже мост, просто подвеска независимая.
Перефразировав известного флудера скажу "Заглянул под машину, если там мост - значит это 10 кузов, если его там нет - то 11 (или привод передний).
Эксперт у меня первая и ПОСЛЕДНЯЯ моноприводная машина! У него архаичная короткоходная подвеска, проходимость отвратительная (благо хоть клиренс нормальный). У нас в городеб без 4ВД зимой не особо-то покатаешься

Вот если бы LSD в передниий привод как-то запихать - тогда другое дело

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

2 Snowdemon
Видел я такой в 10м, с LSD. Правда, не чтобы по грязям. Тот был, чтобы жечь. Обвес даже не Aero. Тока не турбовый, почему-то, был.
Переднеприводный с LSD. Там дифф стоит прямо в автомате, из которого привода и растут. Вообще на переднеприводных LSD штука такая... Были тут у нас варианты с развороченными кишками, когда его клинило. Сзади LSD всё же надёжнее, особенно в мосту. Особенно чисто механические а-ля Torsen

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка