Вчера поехал в сад, дорога лежит мимо кладбища только проехал мимо ворот кладбища как веня заглох я его заводить он чихнул пару раз и все
Может у кого было такое все предохранители целые реле вроде щелкают а искра ну нет ее Чек не горит может есть мысли

qg 18 salut j 1999 w11 автомат

p.s. после пожара в моторном отсеке наездил 2000 км менял прокладку КХХ обороты так и плавали дальше постоянно глох но заводился с педалью газа и ездил ждал когда прийдет КХХ чтоб поменять и все

чек не горит - плохо. Что-то с мозгами. Возможно реле питания, возможно проводка, много что возможно, в том числе и мистика.
Подробно объясняй как ведет себя иллюминация приборной панели при заводке

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Зарядка не гаснет, чек гаснет как начинаешь крутить стартером, давление масла гаснет.

Перегорел 15 А предохранитель ENG CONT3 новый перегорел снова диагностика на LAUNCH показала все ок помогите люди куда лесть !!!

Похоже все таки последствия КХХ

в цепи реле питания ECM коротыш, предположительно. Либо в самих мозгах. При включении втягивающего реле стартера происходит КЗ и горит предохранитель. То есть я понимайт, что просто при включенном зажигании вся иллюминация в норме (отсутствие зарядки, давления масла, чек, все это горит)? Двиг не заводится, а лампы давления масла и зарядки гаснут? Возможна утечка стартерного тока.

И реле, и контроллер находятся под центральной консолью торпеды за пепельницей и вглубь.
Быстро проблема не решится, поэтому расслабься. Тестер, умная голова рядышком и вперед прозванивать цепи. Схема контроллера есть в книге по двигателю

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Ребята Спасибо огромное за советы
Суть проблемы - нет искры но все в норме, кроме перегоревшего 15А ENG CONT 3
Решение : Смотрим разьем КХХ оплавленные концы средних фишек,
новый КХХ 4м50 4900 В Екатеринбурге
УРА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! едем

Обучать ничего не пришлось.

Но в комп все равно слазил и коробочные мозги заодно проверил