Сегодня прихожу на стоянку, ночью было -15 градусов. Поворачиваю ключ, стартер крутит, но не заводит. Вторая попытка - завелась, но через секунды 2 заглохла. И только с третьего раза завелась нормально. Почему так произошло? Я слышал ниссановские движки в -25 заводятся без проблем.
Аккумулятор новый стоит, мосло менял на синтетику 5w40.
Что такое залив свечей и к чему это приводит???

_________________
NISSAN AVENIR 2000 г.в., 1,8 QG18, передний привод...

Можно просто подержать перед запуском зажигание включенным 5-7 секунд, чтобы давление поднялось в рейке до нужного уровня, и лишь потом крутить стартером.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

А на каком бензине ездишь?

_________________
PNW11, Salut X, SR20DE, АКПП, 4WD, 99г.

на 92-ом бензине.

_________________
NISSAN AVENIR 2000 г.в., 1,8 QG18, передний привод...

Может пора свечки поменять.

_________________
PNW11, Salut X, SR20DE, АКПП, 4WD, 99г.

свечи точно

Прошлой зимой, когда в Москве морозы были, заводился так.
Включаешь зажигание, ждешь секунд 15-20 ( прогрев АКБ), потом стартер. Стартер крутит, двигатель завелся, но ключ не отпускаешь, двигатель глохнет, а стартер все крутится и опять его заводит. Короче у меня получалось где-то секунд 5 стартер крутил. За это время движок один раз точно глохнул, но потом опять заводился. И обязательно свечи новые поставь.
Слышал, что если стартер включать- выключать, то свечи можно залить.

Ещё при колебаниях температур +10...0 рчень хорошо "играется" конденсат.Бывает (частенько) от долгого простоя намокают свечки и продувать приходится цилиндры.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Какая ёмкость ? 45А.ч? Для наших зим это не ёмкость , а горе одно!
ну на Оке такая АКБа! Но не Ока же! 2,0л. Свечи заливает точно! Нужно второй раз газ в пол и крутить, крутить! На сильном морозе лучше сразу свечи мокрые поменять, а то второй попытки акум не потянет. сам буду клеммы нормальные ставить - широкие т е. А то мудрые япы посчитали трудом нормальные АКБшки делать! задалбался в прошлую зиму! В наших условиях на такие машины нужен аку м не меньше62, лучше 75 с хорошим пусковым током!

а АКб не пробывал под клеммы подобрать?

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

То Laver.
Попробуй заправку поменять. Может дело в качестве топлива?

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г

То Stasican

Можно и 132Ач в багажник с дуру. У меня стоит NORD 55 с переходными клемами и мне вполне хватает. Так я в Сибири живу.

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г

У нас тоже климат не сахар, но и 48 А/Ч с родными клеммами хватает при -32 градусов, а холоднее заводить это уже садомазо.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Да с удовольствием Но нету! Ну представляешь, минут 30 - 40
приемник послушал, со светом в салоне посидел, пивка попил, не могу в гараж заехать! Не заводиться! Стартер ещё крутит, а не хочет
Беготня в гараж за зарядником, 14в, 5.5А минут 5 - 10 заводимся , заезжаем Ну у меня товарищь на ровере имеет 75 и не парится ваще Ссушает новости! Ну не дело это!