Вот собираюсь смазать, а...
1) Стоит ли?
2) Что бы смазать впереди надо откручивать ШРУС? Или как?
3) Сзади что надо сделать?

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Подшипники неразборные, их не смажешь. Они заменяются когда начинают шуметь.

_________________
PNW11, Salut X, SR20DE, АКПП, 4WD, 99г.

Спасибо. Вот и я по ФАСТ и при снятом колесе смотрел и не понял как до них добраться. Теперь знаю, что не добраться
Правда они у меня не загудели - просто смазать хотел...

_________________
Продолжатель рода флудераторов

было б время может стоило и поменять-глядишь и накат повеселее стал
и шума поменьше

Напрасная трата времени. Смазка закладывается на весь срок службы подшипника. Бывали случаи когда люди лезли в них и меняли смазку от нечего делать (или чтоб лучше типа было) и подшипник вскорости накрывался т.к. заводская смазка для него лучше чем та которую в него сували.

_________________
Salut X, 2001, QG18DE, 4AT

Да на япах подшипники со смазко (с включениями молибдена наверняка). а на рашен авто сухонькие ХААА- Хаа Я на ваз когда брал вскрывал и набивал с молебденом(ГЫ)

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

Неправда. Там есть смазка. Иногда. В углу где-нить. Капелька.
Я правда не видел, но истории об этом ходят

_________________
Продолжатель рода флудераторов

кому как везет

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

Вот кажуть - шуметь! А як воно шумыть? На вывешенной машине никакого шума не слыхать, а в движении всегда какой нибудь гул-шум есть. Сколько они (подшипники) должны ходить? Может заменить
их по пробегу, не глядя? Я б так и сделал, но:
1. Не знаю на каком пробеге менять.
2. Боюсь поставишь новые, а они хуже старых будут. Т.е.
какие брать, чтоб гарантированное качество было?

_________________
"Водка не пахнет"

Подшипники разборные!!! Смазка то там есть но в каком она состоянии? Что бы достать до подшипника, надо:
1. Снять ступицу, что б она была в руках;
2. Вытащить манжеты с обоих сторон подшипника, при их демонтаже они обязательно погнутся, поэтому купить нада новые (у нас они 190р стоят);
3. Снять стопорное кольцо;
4. Потом подходящей выколоткой выбивается наружу внутренняя обойма (которая со шлицами на привод);
И все в руках остаются два сепаратора с шариками, все это дело промывается и смазывается (советую спец смазкой для ступичных подшипников, я мазал Gastrol ядовито-зеленого цвета в тюбике 200 грамм)
При сборке добивать обойму до конца не рекомендую, потом все равно стянется ступичной гайкой.
P.S. У меня смазка на одном колесе была как пластилин из-за крякнутой манжеты.

Если гайка хорошо затянута (и никто рога до тебя туда не сувал) - то ходит подшипник очень долго.
Как загудит, так сразу поймёшь! Даже если он и начнет гудеть, то на нем ещё долго проездишь. Внезапно от этого машина не встанет. Будет время не ставя машину на ремонт и заказать и подождать пока приедет.

_________________
Salut X, 2001, QG18DE, 4AT